早上8:30，來自湖北黃岡的貨車司機(jī)張師傅已經(jīng)趕到伊利濰坊工廠，正在庫房緩緩?fù)＼嚒︸{駛經(jīng)驗(yàn)豐富的張師傅來說，“考驗(yàn)”才剛剛開始……

“師傅，反光背心和安全帽帶了嗎?”庫房保管老王走過來問道。

“哎呀，著急上路，忘準(zhǔn)備了。”張師傅搓了搓手說。

“這是規(guī)定，沒裝備不能卸貨。”老王搖搖頭。

“你們大門口要防火帽，這里又要安全帽，我一個開車的司機(jī)，又不是來表演‘帽子戲法’的”，張師傅急切的語氣中帶有些許不滿。

這時，正例行巡檢的工廠負(fù)責(zé)人謝文均聞聲，先去保管室倒了杯溫水，又拿了一袋面包。“師傅，早上還沒顧上吃飯吧，拿著，先墊墊肚子。跑了這么遠(yuǎn)的路，辛苦了。”謝文均邊遞邊說。

在卸貨平臺，謝文均和張師傅聊了起來。原來，張師傅是第一次來工廠送貨，人生地不熟，對規(guī)章制度不了解，為了送這趟貨，他已經(jīng)被攔下兩次了，眼看終于把貨按時送到，最后一步又被卡住了。

“我們卡車司機(jī)掙的都是辛苦錢，有時候等一天就為卸一車貨”，張師傅的話讓謝文均沉默了。

打破沉默的不是正在對話的兩個人，而是路邊護(hù)欄上的標(biāo)語——“以服務(wù)為導(dǎo)向，精準(zhǔn)滿足客戶需求，構(gòu)建共贏生態(tài)圈”。打造共贏生態(tài)圈，物流運(yùn)輸是關(guān)鍵一環(huán)，這是最容易被忽視的角落。

在協(xié)調(diào)完張師傅的這車貨后，謝文均琢磨了一整天，還召集供應(yīng)和物流的相關(guān)人員開會一起商量。謝文均說：“今天上午，我見到一位送貨的司機(jī)師傅，因?yàn)榇靼踩钡膯栴}和庫管人員爭執(zhí)起來，兩個人說起來都有理，那到底問題出在哪呢?我想是出在我們身上。我們有沒有把司機(jī)視為戰(zhàn)略伙伴，有沒有把司機(jī)視為潛在消費(fèi)者，有沒有給司機(jī)人格的尊重和作業(yè)的便利，有沒有想方設(shè)法幫助司機(jī)確保貨物安全準(zhǔn)時送達(dá)?”

一場圍繞“服務(wù)司機(jī)、打造共贏”的變革，悄然發(fā)生。

供應(yīng)部在工廠裝卸區(qū)旁開辟了司機(jī)休息區(qū)，不僅配備了座椅、飲水機(jī)、風(fēng)扇，也在墻上貼有清晰的服務(wù)指引，標(biāo)明洗手間在哪、餐廳怎么走。

在庫房，常備反光背心、安全帽等物品，司機(jī)可以隨取隨用。“規(guī)定是為了司機(jī)的安全，不該是司機(jī)的麻煩。”庫房于經(jīng)理的話點(diǎn)明了轉(zhuǎn)變。

“伊路達(dá)”小程序讓司機(jī)提前登記信息，到廠掃碼即入，再也不用跟門衛(wèi)反復(fù)解釋。入廠須知、裝卸流程、服務(wù)指引通過H5直達(dá)供應(yīng)商和司機(jī)，透明省心。

自從謝文均推動服務(wù)變革后，庫房保管員總會在司機(jī)到廠時，主動遞上一杯熱水，道一聲：“師傅，路上辛苦了。”這簡單的心意，吹散了司機(jī)師傅的一路風(fēng)塵，露出暖心的笑容。

“真不錯!下次有貨，我還往這兒送!”司機(jī)張師傅兩個月后再來時如此說。臨走時，庫管老王笑著問：“這次還順利吧?”張師傅笑著點(diǎn)頭：“這效率，這服務(wù)!以后我的貨都優(yōu)先送這兒!”

一句“以后我的貨都優(yōu)先送這兒”，就是最高的褒獎。(伊利集團(tuán) 馬倩倩 作品說明：2025“AI共創(chuàng)，AI創(chuàng)新”創(chuàng)意傳播大賽作品，使用AI協(xié)助)