京津冀協(xié)同發(fā)展步入新十年，2月26日，天津市推進京津冀協(xié)同發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組擴大會議召開，總結(jié)2024年成效并部署2025年重點任務(wù)。結(jié)合會議精神，聚焦“新十年”天津經(jīng)濟發(fā)展的新機遇，記者進行了深入采訪。

京津同城化加速科技成果轉(zhuǎn)化

“以前做新產(chǎn)品驗證，給北京的機構(gòu)寄送樣品來回就要一周，如今上下樓就能解決問題。”中科芯創(chuàng)醫(yī)療科技（天津）有限公司總經(jīng)理張軼坤說，中關(guān)村（智造）中試服務(wù)平臺落戶天津市河北區(qū)后，眾多天津企業(yè)享受到北京成熟的科創(chuàng)服務(wù)，成果轉(zhuǎn)化不斷加速。

近年來，北京科技創(chuàng)新優(yōu)勢和天津先進制造研發(fā)優(yōu)勢結(jié)合效果明顯。天津社會科學(xué)院副院長王雙認(rèn)為，留住人才、進一步激發(fā)科技成果在區(qū)域內(nèi)轉(zhuǎn)化的經(jīng)濟效應(yīng)，還需要京津兩地全方位加深合作。

“天津?qū)⒔永m(xù)謀劃新一批京津同城化發(fā)展重點任務(wù)，促進兩個超大城市產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)、城市流量和經(jīng)濟活力雙向提升。”天津市發(fā)展和改革委主任戴永康說。

這些重點任務(wù)包括加快推動北京中關(guān)村新一輪24條先行先試政策向濱海—中關(guān)村科技園復(fù)制推廣，協(xié)同推進京津冀國家技術(shù)創(chuàng)新中心提質(zhì)增效等。

今年1月，由京津冀國家技術(shù)創(chuàng)新中心天津中心和北京總部對接引育的天津智清新材料有限公司正式投產(chǎn)，其研發(fā)的粉體材料可以用于水質(zhì)凈化、新型建材等多個領(lǐng)域。

“在兩地協(xié)同機制下，我們迅速獲得了5000平方米廠房和超2000萬元的資金支持。”從北京過來的企業(yè)負(fù)責(zé)人蘇振國表示，今年將借助天津的廣泛應(yīng)用場景加速生產(chǎn)。

天開發(fā)展集團技創(chuàng)中心事業(yè)部部長鄭宏磊表示，作為天津中心的運營主體，他們已和北京聯(lián)合在津布局26個功能平臺，接下來將聚焦新能源新材料、人形機器人關(guān)節(jié)等領(lǐng)域，通過聯(lián)合發(fā)布技術(shù)需求等方式加速域內(nèi)創(chuàng)新成果落地。

鏈群共育做大產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢

不久前，北京青禾晶元半導(dǎo)體科技有限責(zé)任公司遷址天津濱海高新區(qū)，天津由此成為青禾晶元全國總部所在地，一期項目建成后預(yù)計年產(chǎn)值將達15億元。青禾晶元董事長母鳳文說，他們看重天津的對外開放和產(chǎn)業(yè)聚集優(yōu)勢。

近年來，京津冀亮出各自“家底”，梳理繪制產(chǎn)業(yè)圖譜，共育6條重點產(chǎn)業(yè)鏈和5個產(chǎn)業(yè)集群。南開大學(xué)經(jīng)濟與社會發(fā)展研究院副院長李蘭冰認(rèn)為，京津冀目前已形成傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與新興產(chǎn)業(yè)同步推進、創(chuàng)新鏈產(chǎn)業(yè)鏈加速融合的新發(fā)展路徑。

面向“新十年”，天津提出，在京津冀產(chǎn)業(yè)格局中找準(zhǔn)定位、方位，既善于做鏈主，又善于做配套，推動優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)成龍配套、成鏈成群。

天津市工信局局長尹繼輝表示，今年天津?qū)款^制定京津冀新一代信創(chuàng)國家級集群提升方案，協(xié)同推動三地的國家級集群邁向世界級。

京津冀新一代信息技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新集群規(guī)模已達2.2萬億元，作為該集群的龍頭企業(yè)，飛騰信息技術(shù)有限公司生產(chǎn)的飛騰系列國產(chǎn)CPU總銷量近日突破1000萬片。公司副總經(jīng)理郭御風(fēng)表示，未來一段時期，企業(yè)將用好京津冀地區(qū)在產(chǎn)業(yè)鏈上下游的完備優(yōu)勢，在高性能微處理器等多個領(lǐng)域加強投入，帶動信創(chuàng)領(lǐng)域強鏈補鏈建設(shè)。

位于天津武清汽車產(chǎn)業(yè)園的來金（天津）汽車零部件有限公司則是產(chǎn)業(yè)鏈上的配套企業(yè)，小米、北京奔馳等均是其客戶。企業(yè)負(fù)責(zé)人呂松表示，未來將持續(xù)關(guān)注“家門口”的市場，借助三地實施新能源汽車供應(yīng)鏈配套工程的新契機，加強與新能源整車企業(yè)合作。

對外開放門戶匯聚資源出海

近日，經(jīng)天津港前期主動對接，來自京津冀地區(qū)的超4000輛國產(chǎn)自主品牌汽車從天津港環(huán)球滾裝碼頭駛向南美等海外市場，創(chuàng)下天津港近年來單船外貿(mào)出口商品車新紀(jì)錄，也成為天津按照國家政策指引強化“京津冀海上門戶”作用的最新實踐。

1月，國務(wù)院關(guān)于《京津冀國土空間規(guī)劃（2021—2035年）》的批復(fù)公布，要求天津市加強北方國際航運核心區(qū)建設(shè)，提升對外開放門戶功能。

天津社會科學(xué)院海洋經(jīng)濟與港口經(jīng)濟研究所副所長張新宇認(rèn)為，加強北方國際航運核心區(qū)建設(shè)，需要通過不斷豐富的港口功能拓展更多業(yè)務(wù)，讓天津港的“流量”變“留量”。

在2月26日召開的會議上，天津提出搭建對外開放新平臺，做好港產(chǎn)城融合發(fā)展文章等內(nèi)容。

天津港所在地天津市濱海新區(qū)區(qū)長單澤峰說，今年新區(qū)將繼續(xù)完善港口型城市功能，推動臨港產(chǎn)業(yè)成龍配套，做強港產(chǎn)城融合項目支撐。

就在不久前，來自北京的水下勘探設(shè)備研發(fā)制造企業(yè)——天津海卓同創(chuàng)科技有限公司的研發(fā)制造中心在濱海新區(qū)投產(chǎn)。“依托天津生產(chǎn)基地和海上測試場，我們可以隨時測試新產(chǎn)品。”公司綜合部經(jīng)理劉治東說，天津基礎(chǔ)設(shè)施完善、航運要素聚集是企業(yè)落戶這里的原因。

在天津市經(jīng)濟發(fā)展研究院副院長吳奇看來，除發(fā)展臨港制造業(yè)外，“新十年”天津還需要不斷深化環(huán)渤海港口協(xié)同聯(lián)動，做強天津港與京冀空港、陸港、海港的銜接，進一步提升對外開放門戶作用。（記者李鯤 郭方達 梁姊）