疫情期間，在確保安全防疫的前提下，江淮汽車有序復工復產。江淮iC5自2月26日上市預售以來，獲得市場高度關注，市場訂單需求較大，但由于上下游零部件企業供應不足，對實際排產造成了一定阻礙。上下游企業復工復產不同步，產業鏈整體運轉效率不高，是眼下制約不少企業達產的瓶頸。

江淮汽車及時應對之策。主動上門服務，支援用工企業盡快復產。以方向盤上的多功能開關為例，供應商來自浙江溫州，疫情前，供應商企業每天可達到日產15萬只開關，節后復工后，一天只能生產1000多只。

了解到溫州供應商主要是人員無法到崗后，江淮汽車決定向這家上游企業輸送工人--35名從各個部門抽調的業務骨干。

企業還沒有全部開工，返工路途遠，需換乘多趟汽車火車，擔心感染疫病，咋辦？

江淮汽車應對之策：“點對點”服務，“一站式”送達。35名業務骨干被包車直接送達溫州工廠。

為了保障員工安全，江淮汽車員工只在客戶支援專線操作，與本地企業工人錯峰上班，并且每晚都要進行視頻會議，重點匯報支援生產期間疫情防控的情況。

一周時間內，定點支援員工每日生產計劃的完成率已達到105%。

江淮汽車員工在江淮客戶支援專線進行生產工作

企業是就業生產的基本盤，但在疫情下經營面臨更大困難。經濟運轉是發展的基礎，打通“堵點”、補上“斷點”，保障企業盡快“轉”起來，江淮汽車無疑走在了前列。自從2月中旬開始，江淮汽車全國生產基地、經銷商、零部件公司積極復工復產，確保生產經營的穩定運行。目前，各生產基地積極與政府溝通，跟進供應商復工及物流運輸情況，逐步實現產能爬坡。