核心提示：小康股份擬收購東風汽車持有的東風小康汽車有限公司50%股權，東風小康成為小康股份全資子公司，而東風汽車成為重慶小康的第二大股東。

近日，汽車行業混合所有制改革大戲再添一標志性事件。

4月2日，重慶小康工業集團股份有限公司（以下簡稱小康股份）發布公告稱，公司向東風汽車集團有限公司（以下簡稱東風汽車）發行股份購買資產的申請獲得中國證監會核準批復。小康股份擬收購東風汽車持有的東風小康汽車有限公司（以下簡稱東風小康）50%股權，東風小康成為小康股份全資子公司，而東風汽車成為重慶小康的第二大股東。

小康股份發布公告之后，備受關注，得到市場積極響應。本次交易，無論對交易各方還是交易標的均有較為深遠的意義，更被市場解讀為國企參與民企反向混改的經典案例。

早在2003年，小康股份便與東風汽車開啟戰略性合作，各出資50%成立東風小康，連續多年實現銷售業績超百億。本次重組完成后，小康股份和東風汽車將實現深度戰略合作。小康股份成功“引東風”，推動資源全面整合，為一體化發展賦能。

對東風汽車來說，從持有傳統燃油車見長的東風小康股權，轉為持有整車業務全面發展的小康股份股權，能夠有力地拓寬其在新能源業務領域的布局。

對于小康股份來說，本次交易收購東風小康少數股權，引入世界500強之一的東風汽車作為長期戰略投資者，將進一步提升民營與央企的合作高度，吸收東風汽車領先的經營管理理念，提升公司管理及制造水平，完善公司治理和決策機制，增強上市公司整體競爭力。

另外，東風小康具有很強的盈利能力，小康股份將東風小康全部裝入上市公司后，能夠有效地減輕小康股份發展新能源汽車業務所需的營運資金壓力，降低資產負債率，進一步改善資本結構，提升抗風險能力。

可以預見，小康股份將助力東風小康乘用車特別是新能源乘用車的發展，為東風小康“以燃油車為主要產品，并根據市場變化調整新能源車型占比，燃油車與新能源汽車長期共存發展”的經營發展戰略提供支持。

目前，電動化、智能化已成為汽車行業的發展趨勢，新能源汽車作為我國由汽車大國走向汽車強國的必由之路，獲得國家政策大力支持。縱觀各車企的混改實例，新能源汽車也正成為焦點。

作為國內最早戰略布局高端智能電動汽車的車企之一，小康股份無疑是具有前瞻性的。早在2015年，小康股份開始布局自主開發三電核心技術。目前，小康股份智能電動汽車業務發展和全產業鏈布局已取得諸多階段性成果：培育并掌握了生產電動汽車核心的三電技術、工業4.0標準的金康賽力斯兩江工廠已建成投產、引進近50家關鍵核心零部件國際品牌配套供應商、智能電動汽車金康SERES品牌已正式發布。

本次重組，更體現了東風汽車對小康股份智能電動汽車業務的認可。據悉，在本次交易完成后，東風汽車也將實現對小康股份智能電動汽車板塊的間接戰略投資，屆時，民企靈活高效的機制將與央企品牌效應相結合，充分發揮協同及長板效應；同時東風汽車在新能源汽車領域的布局和積累，也將助力小康股份新能源汽車板塊的發展。

企業混改是實現高質量發展的重要途徑。對于企業來說，“混”是第一步，“改”才是重點。小康股份的混改，實現了上市公司股東層面“1+1>2”的資源互補，為小康股份新能源汽車板塊按下了“加速鍵”。長遠看來，企業的發展將行穩致遠。

小康股份的混改雖然只是汽車混改大潮的一個縮影，但在如何順應行業發展大勢、如何重塑改革動力等方面為其他車企改革提供了一個思路，也為企業行業混改帶來了更多可能性。（李耀威）