半月談評論員 楊有宗

中央經濟工作會議在部署2026年經濟工作時強調，“堅持改革攻堅，增強高質量發展動力活力。制定全國統一大市場建設條例，深入整治‘內卷式’競爭。”競爭本是市場經濟的常態，但搞“內卷式”競爭、無休止地打價格戰，只會助長“劣幣驅逐良幣”。只有深入整治“內卷式”競爭，引導企業依靠技術創新、產業升級練好“內功”，才能真正夯實高質量發展之基。

當前，不少行業進入新舊動能轉換與存量競爭階段，焦慮情緒傳導之下，低價、低質、低水平競爭并不鮮見。超百款車型加入降價行列“貼身肉搏”、光伏組件低至每瓦六毛……這種“殺敵一千、自損八百”的打法，嚴重扭曲市場機制，損害市場公平競爭秩序。

以汽車行業為例，中國汽車流通協會發布的數據顯示，2025年上半年，汽車經銷商虧損比例上升至52.6%，74.4%的汽車經銷商有不同程度的價格倒掛。該協會表示，嚴重的價格倒掛，可能導致服務縮水、售后減配等問題，最終損害消費者權益。

更為嚴峻的是，一些新興行業和領域也陷入“內卷式”競爭的泥潭，不僅導致資源浪費、效率低下等問題，更為重要的是壓縮企業創新空間。發展新質生產力，最忌諱“一窩蜂”。以當下最為火熱的人形機器人產業為例。近日，國家發展改革委政策研究室副主任李超在新聞發布會上表示，隨著新興資本加速入場，我國目前已有超過150家人形機器人企業，這個數量還在不斷增加，其中半數以上為初創企業或“跨行”入局。這對鼓勵創新來講是一件好事，但也要著力防范重復度高的產品“扎堆”上市、研發空間被壓縮等風險。

繁榮表象之下，是同質化競爭的隱憂。在“內卷式”競爭壓力下，有的機器人企業被迫將資源投向外觀包裝與演示優化，而非伺服電機、柔性關節等核心環節的公關。長此以往，削弱的是未來的創新力和發展潛能，產品很可能因缺乏核心競爭力而曇花一現。

從更宏觀的層面看，“內卷式”競爭還會造成“堵點”，阻礙國內大循環暢通，阻礙市場供給和需求間的高水平動態平衡，進而影響經濟發展全局。

針對企業反映強烈的地方招商引資亂象，必須看到，一些地方政府盲目追風口、鋪攤子，導致重復建設和落后產能增加。有的地方名目繁多地搞變相補貼，扭曲市場機制，導致資源錯配。還有的地方，“保護主義”壁壘在一定程度上依然存在，人味造成市場分割。

深入整治“內卷式”競爭，關鍵在于統籌好有為政府與有效市場的關系。

第一，要著力矯正市場失靈，規范競爭秩序，使全國統一大市場成為各類經營主體公平競爭的大舞臺。加強重點行業和領域監管執法，加大打假治劣力度，嚴厲打擊惡意比價、虛假宣傳、低價傾銷等市場亂象。

第二，深入推進全國統一大市場建設，打破地區“小循環”。應進一步抓好《公平競爭審查條例》貫徹實施，著力破除各種形式的地方保護和市場分割，規范政府不當干預市場行為，拆除市場壁壘，為釋放內需潛力奠定堅實基礎。

第三，行業協會積極行動，廣大企業自律擔當。作為經濟促進組織，行業協會是溝通政府、市場、企業和社會的關鍵一方，應在深入整治“內卷式”競爭中發揮更大的作用，規范企業行為，促進行業健康可持續發展。整治“內卷式”競爭，企業也應該成為破局者，看清大勢，奮勇向價值鏈中高端攀登。

深入整治“內卷式”競爭，并不是否定競爭，而是讓競爭回歸創新和價值創造本身。中國經濟是一片大海。隨著整治“內卷式”競爭推向深入，相信有更多企業能在這片大海中成長為時代的弄潮兒，中國經濟這艘巨輪也能在高質量發展的航道上，乘風破浪，行穩致遠。

編輯：褚孝鵬