新華財經北京10月31日電(康耕甫) 近日，歐盟委員會發布消息稱決定對從中國進口的電動汽車征收為期五年的最終反補貼稅，于30日起正式實施，并同時上傳了一份278頁的文件。

該文件公開了私下與歐盟接觸進行價格談判的車企。此前，在中歐進行電動汽車關稅談判之際，中國機電商會曝出有車企私下與歐盟接觸進行價格承諾談判，旋即引發市場熱議，商務部也對此事進行了回應。

文件顯示，上汽、Smart和沃爾沃三家車企單獨提供了替代價格承諾方案，以防中國機電商會所提供的承諾不被接受。

其中，Smart與沃爾沃也單獨提供了價格承諾方案，兩家均認為自身獨立于吉利集團運營，不應被視為吉利集團的一部分。

歐委會認為，Smart提供的最低價格承諾不足以消除補貼帶來的損害，同時Smart的相關產品在吉利的生產基地生產，然后出口到歐盟，不能按照獨立擁有和管理生產基地的集團或公司進行評估。

歐委會也否決了沃爾沃的兩項方案，認為車型之間存在較高的交叉補償風險，同時不同意沃爾沃履行價格承諾不需要通過吉利的說法。

新華財經就此聯系吉利集團，收到的回應顯示：吉利集團(包括但不限于旗下沃爾沃、smart等品牌)始終在中國機電商會指導下推進談判工作，吉利提交方案均送機電商會備案，從未私自與歐委會單獨進行溝通談判。

“9月下旬至10月中旬，吉利集團全程參與了機電商會在布魯塞爾與歐委會就行業方案展開的磋商會談。磋商會談期間，歐委會主動接觸吉利旗下品牌，吉利以大局為重，拒絕和歐委會單獨溝通。”吉利集團強調。

吉利集團同時表示，公司自始至終秉持以大局為重的原則，堅定不移地支持行業談判，為維護行業整體利益和推動談判進程積極貢獻力量。針對網絡上出現的歪曲污蔑報道，如不停止，吉利將堅決采取法律措施，依法追究相關機構和人員的法律責任，以維護自身的合法權益和良好形象。