新華社蘭州12月11日電 題：穿越高樓山

新華社記者張文靜、郎兵兵、王俊杰

從兩小時(shí)才能翻越的陡峭山路，到僅10分鐘就能穿越的高速隧道坦途，從昔日令人膽寒的驚險(xiǎn)征途，到今朝坦然自若的暢快之旅……時(shí)隔十年，記者再訪高樓山時(shí)，不禁感慨“天塹變通途”！

高樓山，坐落于甘肅省隴南市文縣境內(nèi)，山似高樓，平均海拔2151米，最高峰海拔達(dá)4187米。一聽名字，很多人就想去感受一下它的雄偉壯麗。

然而，翻越高樓山并非愜意的旅程。50多公里長的山路，有一段長達(dá)4.2公里的12個(gè)連續(xù)彎道路段，被當(dāng)?shù)厝朔Q為“十二道拐”，因其一側(cè)靠山一側(cè)臨崖，道路崎嶇、坡陡彎急而成為國道212線行車安全隱患較大的路段。

十年前，記者初次前往文縣采訪，乘車沖上“十二道拐”打算一睹高樓山的風(fēng)采。起初，車窗外那片被秋色浸染的林木，讓人恍若置身于彩色畫廊，但隨著彎道愈發(fā)密集，坡度愈發(fā)陡峭，不適感猛然來襲。連續(xù)大幅度的急轉(zhuǎn)彎很快令人頭暈?zāi)垦＃瓦B看窗外的山巒樹杈都有了重影。下山后，記者頭暈眼花，五臟倒懸，嘔吐不止。自此以后，每當(dāng)聽到“高樓山”這三個(gè)字時(shí)，便兩腿發(fā)軟。

當(dāng)?shù)厮緳C(jī)說，沒走過的人開車要兩個(gè)多小時(shí)，就算是熟悉高樓山的司機(jī)，至少也要1個(gè)半小時(shí)。車輛下坡、過彎、會(huì)車危險(xiǎn)重重，遇到雨雪天氣，道路濕滑，極易發(fā)生交通事故。當(dāng)?shù)馗刹空f，遇到大幅度轉(zhuǎn)彎時(shí)，即便是平時(shí)不易暈車的人也有可能感到不適，遑論欣賞窗外那壯觀的風(fēng)景了。

就是這令人膽寒心悸的“十二道拐”，也曾是一個(gè)從“無”到“有”的人間奇跡。

隴南公路事業(yè)發(fā)展中心文縣公路段段長趙軍林告訴記者，20世紀(jì)60年代，國道212線高樓山段被打通，這段曲折蜿蜒的山路成為連接甘肅和四川兩省的交通要道。高樓山路段一直以砂石路面為主，雨天泥濘不堪，冬天積雪結(jié)冰路面濕滑，行車條件十分艱苦，翻越高樓山要5個(gè)多小時(shí)。公路養(yǎng)護(hù)人一代接一代，精心守護(hù)保障其暢通。1998年，高樓山部分路段鋪筑了簡易油路，行車條件有所改善，但翻越高樓山仍要約4個(gè)小時(shí)。2009年，在汶川地震災(zāi)后交通重建中，高樓山路段得到徹底改造，道路整體被拓寬，并增設(shè)了交通安全防護(hù)和排水設(shè)施，路況水平有了很大提升，行車時(shí)間縮短至兩個(gè)小時(shí)左右。

這是高樓山路段雪天一景（無人機(jī)照片）。（李董 攝）

然而，哪怕是車程縮短到兩小時(shí)，也還是制約當(dāng)?shù)匕l(fā)展的一塊短板——來往車輛仍要面臨坡陡彎急、地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)等挑戰(zhàn)。當(dāng)?shù)厝罕娬f，一旦有個(gè)急病，高樓山猶如一道難以逾越的屏障，會(huì)延誤救治時(shí)間。

這是高樓山路段“十二道拐”一景（無人機(jī)照片）。（李董 攝）

阡陌交通，事關(guān)民生。隴南地處甘、陜、川三省交界地帶，境內(nèi)自然資源富集、旅游資源獨(dú)特，因氣候濕潤，植被茂盛，被譽(yù)為“最像江南”的甘肅城市。但這里山大溝深，江河密布，道路崎嶇狹長，臨水臨崖、坡陡彎急等道路多。過去由于交通條件差，物資運(yùn)輸成本高，獨(dú)特的資源并沒有轉(zhuǎn)化為良好的經(jīng)濟(jì)效益，群眾出行更是面臨諸多不便。

打通梗阻，連通要道，暢通民心。說干就干，干出從“量”到“質(zhì)”的飛躍。

黨的十八大以來，在各級(jí)黨委政府支持下，隴南加快建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施，以鐵路、機(jī)場(chǎng)、高速公路為主骨架，以國省干線、普通省道、旅游公路為主干道，以農(nóng)村公路為脈絡(luò)的綜合立體交通運(yùn)輸框架基本形成。自此，隴南人迎來了交通面貌提質(zhì)升級(jí)的新時(shí)代。

2013年12月26日，武都至罐子溝高速公路正式建成通車，結(jié)束了隴南不通高速公路的歷史；2017年9月29日，蘭渝鐵路全線通車，有效改善了群眾的出行條件；2018年3月25日，隴南成縣機(jī)場(chǎng)正式通航，結(jié)束了隴南沒有航空運(yùn)輸業(yè)的歷史。

其中，尤為引人矚目的便是2017年開工建設(shè)的武都至九寨溝高速公路關(guān)鍵控制性工程高樓山隧道。施工人員克服了斜井長、斷層破碎帶多等建設(shè)難題，終于在2024年7月將這條全長12.26公里的甘肅省第二特長公路隧道建成通車。從此，山不再高，路不再遠(yuǎn)。

這是已開通的高樓山隧道。（李董 攝）

歷經(jīng)幾十載，隴南結(jié)束了無高速公路、無鐵路、無飛機(jī)場(chǎng)的歷史，形成了一批幸福小康路、富民產(chǎn)業(yè)路、資源開發(fā)路、鄉(xiāng)村旅游路，極大地改變了群眾的生產(chǎn)生活方式，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展插上騰飛之翼……

車輛駛出高樓山隧道，從后視鏡中回望，一幅交通先行、幸福開路、人享其行、貨暢其流的美好圖景在高樓山下漸次展開。